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　　這幾天，廣東省各部門都在各地奔忙。商務(wù)廳把產(chǎn)業(yè)招商推介會開到了廣交會現(xiàn)場?？萍紡d廳長忙著大力宣講促進科技成果轉(zhuǎn)化的各項政策。工信廳的總經(jīng)濟師也馬不停蹄，去往云浮市和清遠市進行調(diào)研，三天時間內(nèi)輾轉(zhuǎn)近400公里。

　　工作節(jié)奏的加速，來自本月中旬廣東省召開的三季度經(jīng)濟形勢分析會，這場會議要求“推動政策紅利直達一線、惠及基層”，開啟了四季度的經(jīng)濟沖刺。

　　廣東省工信廳專門成立了七個工作組，深入重點市縣、重點企業(yè)進行現(xiàn)場督戰(zhàn)。而這樣靠前服務(wù)的工作思路層層傳導(dǎo)，也讓佛山高明區(qū)最基層的“股級”職能部門有了新變化。就在上個月，這里的 “企業(yè)服務(wù)股”，經(jīng)調(diào)整后拆分為“企業(yè)發(fā)展股”和“技術(shù)創(chuàng)新股”，進一步細化職能分工。

　　在新設(shè)立的企業(yè)發(fā)展股，辦公人員的電腦上已經(jīng)梳理出了200多家企業(yè)的339項代辦事項，大到園區(qū)配套設(shè)施建設(shè)，小到企業(yè)員工子女入學(xué)問題等，都在清單上一一列出。

在深圳寶安區(qū)工業(yè)和信息化局副局長石小祥的辦公桌上，記者看到了一張區(qū)內(nèi)各街道的技改完成進度表，表格上一些街道沒有完成既定目標。

　　作為國家級制造業(yè)新型技改試點城市，深圳連續(xù)多年推動技改，每年帶動上千家企業(yè)搭上了數(shù)字化轉(zhuǎn)型這趟車，而剩下的企業(yè)，則成了技改中的“老大難”。

　　廣東全省層面，一個由龍頭企業(yè)“鏈主”帶頭、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈一起“拼車”的改造思路，就此誕生。深圳的這家工廠不久前剛對自己的家電業(yè)務(wù)動了一場“大手術(shù)”。記者發(fā)現(xiàn)，工廠改造后工作人員在處理任務(wù)時，多了一個掃碼的動作。

　　企業(yè)負責(zé)人丁燕玲說，這個二維碼作用可大了，數(shù)據(jù)信息采集回來之后，會鏈接到供應(yīng)商的一個協(xié)同平臺系統(tǒng)。

　　記者看到，這個供應(yīng)商協(xié)同平臺上，各家供應(yīng)商都可以看到同一訂單、同一時間的狀態(tài)，非常清晰地知曉上下游之間的生產(chǎn)進度，一旦超過標準時間，業(yè)務(wù)部門就會觸發(fā)自我改善機制，避免了生產(chǎn)過多或是不足，這也讓這家企業(yè)積壓的庫存每個月減少了近一億元。

　　“供應(yīng)商幾乎是不需要投入成本，只需從線下轉(zhuǎn)移到線上的一個操作，業(yè)務(wù)流和信息流全部都合一了?！逼髽I(yè)負責(zé)人丁燕玲說。

　　作為龍頭“鏈主”，這套數(shù)字化解決方案已服務(wù)上下游企業(yè)上百家。眼下，這樣的“鏈式轉(zhuǎn)型”新模式，已在廣東14個地市開展，培育了9家“雙跨”工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，33家特色工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺。到2024年年底將累計推動超4萬家規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

“鏈式改造”讓傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)煥發(fā)新生，而新興產(chǎn)業(yè)的新動能也在謀劃布局之中。記者在珠海高新區(qū)科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展局調(diào)研時發(fā)現(xiàn)，這里的每個電梯上都貼著不一樣的產(chǎn)業(yè)圖譜和招商地圖。一張無人機產(chǎn)業(yè)鏈圖譜上，按上中下游將產(chǎn)業(yè)鏈細化成幾十個部分，小到材料，大到應(yīng)用領(lǐng)域，都一目了然。還將產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)的名稱、所在地，在地圖上清晰地標了出來。

珠海高新區(qū)科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展局副局長 李曼佳：現(xiàn)在高新區(qū)已經(jīng)聚集了40多家低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)，去年產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過40億。但在高技術(shù)、高價值的產(chǎn)業(yè)鏈高端部分有待延伸，下一步要缺什么補什么，更加精準招商。

　　珠海市國資委副主任張翌告訴記者，在應(yīng)用場景方面，珠海已設(shè)立14條航線，涵蓋緊急物資配送、海島休閑垂釣、旅行觀光等。我們在全國率先上線低空空中交通管理服務(wù)平臺1.0版本，為低空飛行提供安全、高效的載體支撐。

　　如今，廣東的消費級無人機占全球70%以上市場份額，工業(yè)級無人機占全球50%的市場份額，在省內(nèi)實現(xiàn)低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈完整配套。集成電路、新能源汽車、新型儲能等領(lǐng)域也涌現(xiàn)出更多的全國領(lǐng)先細分產(chǎn)業(yè)集群。不斷構(gòu)筑的現(xiàn)代制造業(yè)新優(yōu)勢，正在助力“再造一個新廣東”。

　　廣東在我國的經(jīng)濟大省里，經(jīng)濟總量排名第一。大省挑大梁，既體現(xiàn)在“大塊頭”里，又不只在“大塊頭”里。

　　在這場四季度的沖刺中，廣東的各級政府部門正堅決圍著企業(yè)轉(zhuǎn)，把對企業(yè)的服務(wù)進一步做實、做細、做得主動。同時，政府為了更好服務(wù)企業(yè)，不斷推動自身的體制機制變革。大家攜手奔忙，創(chuàng)造出來的不僅是GDP總量的合理增長，更是新的鏈接模式、發(fā)展方式，是更好的應(yīng)用場景、營商環(huán)境。

　　更緊密的角色連接，更合理的資源配置，既能給四季度經(jīng)濟“添磚加瓦”，還為今后更長久的發(fā)展暢其路、通其脈?！按髩K頭”書寫大格局，廣東的探索很辛苦，收獲，不只在GDP里。